北斗定位系統根據國際標準對2.0版進行了升級
這種定位時間難以滿足日常需要，用戶根本無法接受，更不用說實現GPS的競爭了。要想大大縮短定位時間，必須直接命中"痛點"。北斗高精度定位服務平臺1.0版，將所需的星歷數據放在服務器上，地面定位請求可直接接入服務器，大大縮短了時間。
物聯網衛星間空間信息傳輸的瓶頸已解決
過去，我國不得不在這些地方做這些科學研究，因為沒有信號，沒有數據，那么用這些數據，我們就可以知道這些高海拔地區，它的溫度、濕度、冰川對流這些動態。
美國于2020年9月底舉行公開ICWG和公開論壇
本次會議的目的是向公眾發布有關GPS公共文檔修訂的最新信息，并收集問題/意見以進行分析，并可能將其集成到將來的GPS公共文檔修訂中。紀事中的官方公告為參與者提供了更多信息和說明。
朗致科技2020年國慶節放假安排
2020年中秋國慶假期就要到了，今年的中秋和國慶一起放假，一共8天。而放假回來10月9日將繼續上班，祝福大家假期快樂，節日快樂。
哪些因素會直接影響油耗監控GPS天線性能？
油耗監控GPS的天線有四個重要參數:增益(Gain)、駐波(VSWR)、噪聲系數(Noise?figure)、軸比(Axial?ratio).其中特別強調軸比,它是衡量整機對不同方向的信號增益差異性的重要指標.由于衛星是隨機分布在半球天空上,所以保證天線在各個方向均有相近的敏感度是非常重要的.軸比受到天線性能、外觀結構、整機內部電路及EMI等影響.
新一代的油耗GPS定位器芯片垂直精度提高
新一代的油耗GPS定位器芯片垂直精度顯著減少了水準測量和土地成型項目中的垂直設計錯誤，這些錯誤是由于大氣干擾導致的垂直GPS信號不一致而引起的。承包商的總體正常運行時間可增加約35％。
油耗gps天線單中要不要采用高頻低噪聲放大器
信號載波處于L波段，兩載波的中心頻率分別記作L1和L2。衛星信號參考時鐘頻率f0為10.23MHz，信號載波L1的中心頻率為f0的154倍頻，
油耗GPS業界最常使用的有兩種陶瓷接收天線
目前油耗GPS業界最常使用的陶瓷接收器有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷接收器，這兩種形式的接收器是以饋入點位置作區別，所謂的偏心饋入其饋入點位置在陶瓷接收器正中心偏一角的對角在線，
比較油耗GPS定位模塊時需要考慮的事情
油耗GPS絕對是可以添加到項目中的最方便的傳感器之一，它可以為您提供一系列數據，包括位置，高度，速度，方向等。之前的文檔已經有一篇關于油耗GPS購買指南說明，將幫助決定哪種類型的設備是適合您的項目。
物流公司采購車輛的油耗GPS監控終端指南（二）
車輛定位器有多精確？在世界上任何地方，在30秒內，低至+/- 10米。它在不同的模塊之間會有差異。因為它可以在不同的模塊，一天的時間，接收的清晰度，等等。